Nr. 
 Fahrer
 Hersteller
Kl.
Zeit 
Differenz 
1.   S. Loeb / D. Elena  Citroen A8  3:27.27,5 
2.   F. Duval / P. Pivato  Citroen A8  3:27.47,8  + 0.20,3 
3.   M. Hirvonen / J. Lehtinen  Ford A8  3:28.46,6  + 1.19,1 
4.   M. Grönholm / T. Rautiainen  Ford A8  3:29.04,0  + 1.36,5 
5.  15   J. Kopecky / F. Schovánek  Skoda A8  3:30.34,6  + 3.07,1 
6.   P. Solberg / P. Mills  Subaru A8  3:30.42,2  + 3.14,7 
7.  14   T. Gardemeister / J. Honkanen  Citroen A8  3:31.05,0  + 3.37,5 
8.   J-M. Latvala / M. Anttila  Ford A8  3:32.56,8  + 5.29,3 
9.  16   M. Wilson / M. Orr  Ford A8  3:38.31,7  + 11.04,2 
10.  17   G. Wilks / P. Pugh  Ford A8  3:47.15,3  + 19.47,8 
11.  35   M. Prokop / J. Tomanek  Citroen A6  3:52.26,9  + 24.59,4 
12.  32   U. Aava / K. Sikk  Suzuki A6  3:53.16,4  + 25.48,9 
13.  10   H. Solberg / C. Menkerud  Ford A8  3:54.29,5  + 27.02,0 
14.  33   C. Rautenbach / D. Senior  Citroen A6  3:54.42,8  + 27.15,3 
15.   C. Atkinson / S. Prévot  Subaru A8  3:55.50,4  + 28.22,9 
16.  21   K. Al Qassimi / N. Beech  Ford A8  3:56.07,1  + 28.39,6 
17.  74   M. Fahrner / M. Wenzel  Opel A6  3:56.09,7  + 28.42,2 
18.  20   X. Pons / X. Amigo  Subaru A8  3:56.50,3  + 29.22,8 
19.  66   J. Van den Heuvel / M. Kolman  Mitsubishi N4  3:56.50,7  + 29.23,2 
20.  37   A. Burkart / M. Kölbach  Citroen A6  3:56.51,0  + 29.23,5 
21.  63   R. Baumschlager / K. Wicha  Mitsubishi N4  3:58.34,6  + 31.07,1 
22.  75   H. Weijs Jr. / H. Van Goor  Mitsubishi N4  4:00.07,7  + 32.40,2 
23.  77   F. Auer / M. Peter  Mitsubishi N4  4:00.48,5  + 33.21,0 
24.  18   A. Mikkelsen / O. Floene  Ford A8  4:01.06,1  + 33.38,6 
25.  34   J. Beres / P. Stary  Renault A6  4:01.16,5  + 33.49,0 
26.  23   M. Van Eldik / M. Groenewoud  Subaru A8  4:01.23,9  + 33.56,4 
27.  36   J. Mölder / K. Becker  Suzuki A6  4:01.49,3  + 34.21,8 
28.  69   C. Mohe / S. Walker  Renault A7  4:03.40,8  + 36.13,3 
29.  78   R. Hachenberg / T. Neidhöfer  Mitsubishi N4  4:04.10,6  + 36.43,1 
30.  44   Y. Bonato / B. Boulloud  Citroen A6  4:05.32,5  + 38.05,0 
31.  70   T. Stebani / F. Heindlmeier  Opel A6  4:05.43,2  + 38.15,7 
32.  42   A. Pärs / K. Järveoja  Suzuki A6  4:05.48,3  + 38.20,8 
33.  81   H. Vossen / J. Findhammer  Mitsubishi N4  4:05.55,0  + 38.27,5 
34.  48   K. Pinomäki / T. Nikkola  Renault A7  4:06.09,0  + 38.41,5 
35.  67   E. Brynildsen / D. Giraudet  Mitsubishi N4  4:06.48,2  + 39.20,7 
36.  100   A. Humar / E. Cuk  Citroen A6  4:08.06,8  + 40.39,3 
37.  91   L. Otto / R. Ottova  Subaru N4  4:09.19,8  + 41.52,3 
38.  46   S. Gallagher / C. Jenkins  Citroen A6  4:09.34,0  + 42.06,5 
39.  65   S. Wallenwein / P. Zeitlhofer  Subaru N4  4:09.36,6  + 42.09,1 
40.  25   P. Van Merksteijn / E. Berkhof  Ford A8  4:10.06,1  + 42.38,6 
41.  86   K. Abbring / H. Scholtalbers  Mitsubishi N4  4:10.08,4  + 42.40,9 
42.  47   L. Griotti / M. Bosi  Renault A6  4:10.11,4  + 42.43,9 
43.  104   L. Mysliwietz / O. Schumacher  Honda N3  4:11.44,3  + 44.16,8 
44.  68   P. Corazza / R. Tonn  Mitsubishi N4  4:12.20,1  + 44.52,6 
45.  103   B. Clark / S. Martin  Ford N3  4:12.45,1  + 45.17,6 
46.  61   R. Kuipers / E. Mombaerts  Subaru A8  4:14.53,0  + 47.25,5 
47.  64   H. Gassner / K. Thannhäuser  Mitsubishi N4  4:15.04,7  + 47.37,2 
48.  72   M. Johansen / F. Thomsen  Suzuki A6  4:15.32,7  + 48.05,2 
49.  71   D. Holczer / R. Illyes  Renault A6  4:16.29,5  + 49.02,0 
50.  41   M. Rueda / B. Rozada  Renault A7  4:17.38,3  + 50.10,8 
51.  108   P. Anglade / S. Clemens  Opel N4  4:18.23,0  + 50.55,5 
52.  93   E. Moree / G. Kamphuis  Mitsubishi N4  4:18.26,2  + 50.58,7 
53.  119   F. Schröder / D. Jacob  Opel N3  4:19.57,8  + 52.30,3 
54.  99   D. Tomek / M. Zeman  Skoda A6  4:22.13,5  + 54.46,0 
55.  73   C. Audirac / F. Gaglio  Renault A7  4:23.03,9  + 55.36,4 
56.  82   N. Verkooijen / W. Vleugels  Subaru N4  4:24.23,2  + 56.55,7 
57.  123   F. Niegel / A. Kachel  Suzuki N2  4:25.14,9  + 57.47,4 
58.  45   J. Wozencroft / J. Andersson  Suzuki A6  4:25.23,0  + 57.55,5 
59.  50   G. Schammel / J. Renaud  Citroen A6  4:25.36,6  + 58.09,1 
60.  120   P. Jones / K. Vandevenne  Peugeot A6  4:25.45,4  + 58.17,9 
61.  113   D. Fumagalli / R. Crivellaro  Renault N3  4:25.58,7  + 58.31,2 
62.  107   A. Holz / S. Geipel  VW N4  4:26.48,7  + 59.21,2 
63.  88   J. Depping / M. Alexy  Mitsubishi N4  4:28.51,6  + 1:01.24,1 
64.  114   M. Prezelj / M. Car  Ford N3  4:28.55,2  + 1:01.27,7 
65.  118   Y. Lahure / C. Schreitmüller  Honda N3  4:30.02,4  + 1:02.34,9 
66.  105   K. Keskinen / L. Hirvijärvi  Honda N3  4:31.54,2  + 1:04.26,7 
67.  117   M. Wallenwein / S. Kopczyk  Ford N3  4:31.54,4  + 1:04.26,9 
68.  101   D. Liebehenschel / M. Prillwitz  Citroen A6  4:32.27,8  + 1:05.00,3 
69.  127   T. Dämgen / T. Juchmes  Suzuki N2  4:34.37,9  + 1:07.10,4 
70.  76   P. Van Merksteijn Jr. / E. Chevaillier  Mitsubishi N4  4:34.38,1  + 1:07.10,6 
71.  40   S. Benoni / E. Cantoni  Citroen A6  4:40.09,3  + 1:12.41,8 
72.  106   H. Rotter / J. Söbke  Opel N4  4:40.43,1  + 1:13.15,6 
73.  125   F. Herbold / K. Zemanik  Suzuki N2  4:41.50,0  + 1:14.22,5 
74.  109   D. Schmidt / R. Bauer  Skoda N4  4:42.07,7  + 1:14.40,2 
75.  115   A. Kucuksari / C. Erkal  Ford N3  4:42.47,8  + 1:15.20,3 
76.  84   M. Neuschäfer-Rube / J. Seitz  Mitsubishi N4  4:43.17,4  + 1:15.49,9 
77.  95   J. Eichhöfer / C. Eichhöfer  Mitsubishi N4  4:50.20,6  + 1:22.53,1 
78.  122   F. Lauer / I. Mergen  Citroen A6  4:50.56,2  + 1:23.28,7 
79.  51   R. Auquier / C. Pirotte  Citroen A6  4:52.07,4  + 1:24.39,9 
80.  49   M. Komljenovic / A. Jeremic  Renault A7  4:54.44,1  + 1:27.16,6 
81.  111   W. Ehlhardt / E. Walter  Opel N4  4:54.46,6  + 1:27.19,1 
82.  85   M. Van Iersel / F. Van den Einde  Mitsubishi N4  4:55.13,9  + 1:27.46,4 
83.  112   S. Schwinn / B. Röhm  Peugeot N3  5:00.43,7  + 1:33.16,2 
84.  129   P. Ottosson / S. Ottosson  VW N1  5:03.29,8  + 1:36.02,3 
85.  128   A. Werner / G. Kirberg  Opel N2  5:03.44,6  + 1:36.17,1 
86.  116   V. Baranauskas / G. Celiesius  Ford N3  5:12.54,1  + 1:45.26,6 
87.  121   J. Hohlheimer / W. Kippe  Fiat A5  5:17.06,5  + 1:49.39,0 
88.  124   H. Arellano / K. Stockmar  Suzuki N2  5:17.51,9  + 1:50.24,4 

zurück